易车原创距6月份全新一代雷克萨斯NX全球亮相至今已2个多月，雷克h亮在这次成都车展上雷克萨斯带来了NX400+，萨斯首款雷克萨斯NX400h+作为雷克萨斯的旗下首款PHEV插电式混合动力产品，其基于丰田TNGA架构打造，插混车型将搭载由2.5L发动机、相成电动机和电池组构成的都车插电式混合动力系统。 

在外观设计方面，雷克h亮雷克萨斯NX400h+保持了家族化的萨斯首款设计风格，纺锤形大嘴格栅辨识度极高，旗下足够细心不难看出来，插混车型虽然同为纺锤形但前格栅镀铬边框被取消了，相成格栅采用三维立体纵向U型编制图案，都车设计感很强，雷克h亮格栅下方还配有一条进气口，萨斯首款相比之前的旗下NX更加年轻、运动。两侧的獠牙内部的图案与中网相同，起到了很好的一致性，不仅美观，同时具有冷却效果。三维立体纺锤造型由前格栅向后延伸，与发动机罩前端融为一体，强化了车头的体量感，在视觉上延展了A柱前方的车身比例。更短的后悬让整个车看起来更灵动。

侧面来看，新车采用了双段式腰线设计，车顶线条搭配侧窗镀铬装饰，流线型设计使得整车看起来更加优雅。尾部最独特的设计在于贯穿式尾灯组，不仅拉宽了整车的视觉效果，同时两侧尾灯组造型也与前大灯组相互呼应。车辆尾部的纺锤造型向尾门中心位置逐渐收窄，结合两侧的后翼子板造型，彰显座舱后部的宽绰感和宽轮距带来的稳健车身姿态。全新一代NX的组合尾灯包含贯穿车尾中央的细长灯带，以及独立的左右L型尾灯，颇具独特魅力。尾门中央全新的“LEXUS”字母品牌标识，代表着LEXUS雷克萨斯品牌进入全新世代。

在尺寸方面，全新一代NX的长宽高为4,660mmX1,865mmX1,640mm，轴距2,690mm

内饰部分，NX400h+与此前亮相的全新NX车型是一样的，采用了全新的设计风格，非对称式的设计看起来更加活泼一点。大屏早已是各大汽车厂商的标配操作，雷克萨斯在这一点的独树一帜也并非一天两天，而全新一代NX终向大部队靠拢，标配9.8英寸的中控屏，高配车型最大可扩展至14英寸，加上飞机舱式的档把区域，提升了整车的品质感。不过，中控大屏的造型为异性设计，相比之前雷克萨斯一贯传统保守的中控屏设计，这点变化有点突然，让人接受起来也需要一些时间。

据之前全球亮相时得到的相关消息，引进国内市场的版本将针对车机进行本土化优化升级，支持Apple CarPlay和百度CarLife等互联功能以及本土化应用的安装，可OTA远程升级。驾驶及安全性能方面，全新一代NX配备升级后的LSS+雷克萨斯智能安全系统，提供预碰撞安全系统PCS、交通穿行警示、全速域自适应巡航、车道偏离警示、智能车道循迹、变道辅助、交通标识识别、预判式主动驾驶辅助等。同时可通过App实现数字钥匙、远程遥控泊车辅助、360度远程监视等功能。可大大增加行车安全性。

动力方面，此次在成都车展亮相的NX400h+插电式混动版车型，将搭载由2.5L发动机、电动机和电池组构成的插电式混合动力系统。动力参数尚未公布，不过光从外观、内饰等变化来看，相比上代车型具有绝对的竞争力，我们也共同期待它早日发布。